Рубежный путепровод в Сестрорецке доделают в 2027-м — на год позже обещанного

На Приморском шоссе в Сестрорецке сменилась схема движения у Рубежного путепровода. Одну половину моста над железной дорогой у станции Курорт отремонтировали полностью, и поток переключили на неё. Строители перешли на полосы в сторону Зеленогорска, сообщила 29 октября администрация Петербурга.

Главная новость в этом сообщении — срок. Губернатор Александр Беглов назвал конец следующего года.

«Полностью завершить работы планируем до конца следующего года», — губернатор Петербурга Александр Беглов.

Ещё в январе ремонт обещали закончить к концу 2026 года: об этом тогда писали телеканал «Санкт-Петербург» и НТВ. Выходит, работы займут на год больше, чем планировалось зимой. Откроют ли все четыре полосы раньше финальной даты, в сообщении Смольного не сказано.

Что за мост и что с ним делают

Рубежный путепровод несёт Приморское шоссе над железной дорогой Санкт-Петербург — Белоостров. Он стоит южнее перекрёстка с улицей Комбата Широкова. Мост построили в 1967 году, а капремонт начали в ноябре 2025-го. Старые пролёты и промежуточные опоры не чинят, а заменяют целиком, по половине моста за раз.

По проекту «Мостотреста» после ремонта у моста будут:

• четыре полосы по 3,5 метра, как и раньше;
• тротуар шириной 2,25 метра и велодорожка шириной 3 метра с одной стороны, тротуар 1,5 метра — с другой;
• лестничные сходы для пешеходов на концах моста;
• защитные экраны над железнодорожными путями.

Велодорожки на путепроводе раньше не было, и это главное, что получат жители, кроме нового моста. Схема остаётся трёхпролётной, длина моста — 58 метров.

Читайте также: Трассу «Кола» снова закроют из-за моста через Свирь: четвёртый раз за октябрь

На готовой половине поставили новые опоры, смонтировали пролёты из металла общим весом около 130 тонн и уложили около 2500 квадратных метров покрытия. Там же уже сделаны лестничные сходы.

Почему это долго

Мост стоит над действующей железной дорогой Приморского направления. Старые балки над путями разбирали только в технологические «окна» по графику РЖД, а работы над рельсами ведут ночью, чтобы не останавливать электрички. На второй половине после демонтажа балок только начали бурить сваи под новые опоры, так что впереди весь цикл, который на первой половине занял почти год.

Путепроводу почти 60 лет, и до этого его ремонтировали лишь однажды — в начале 2000-х.

Читайте также: Поезд для ВСМ до Петербурга испытают летом 2027 года. Саму линию ждут в 2028-м

Пока ремонтируют вторую половину, машины в обе стороны идут по одной, готовой. Водителям, которые ездят по Приморскому шоссе между Сестрорецком и Зеленогорском, стоит закладывать время на это сужение.