После повышения штрафа до 5 тысяч не платить за парковку в Петербурге станет невыгодно даже при стоянке на весь день

Законодательное собрание Петербурга 3 ноября в первом чтении приняло законопроект губернатора о повышении штрафа за неоплату парковки. Для водителей-физлиц он вырастет с 3 тысяч до 5 тысяч рублей, для юрлиц — до 30 тысяч. Если закон примут окончательно, он должен вступить в силу с декабря.

Читайте также: Петербург на 2027 год закладывает дефицит в 103 млрд рублей и 45 млрд на новое метро

Представитель губернатора в ЗакСе Константин Сухенко объяснил депутатам, что цель штрафа — не пополнить бюджет, а предупредить нарушения, которых стало больше. Только за 2025 год комитет по транспорту вынес 796 тысяч постановлений за нарушение правил платной парковки.

Почему 3 тысячи перестали работать

Платить за парковку нужно ежедневно с 08:00 до 20:00, тариф в разных зонах — от 100 до 360 рублей в час. Сам комитет по транспорту ещё в январе признал, что при нынешнем штрафе неоплата выгоднее:

• в зоне 360 рублей в час — если стоять дольше 8,5 часа;
• в зоне 280 рублей в час — если стоять дольше 10,8 часа.

Целый оплачиваемый день в самой дорогой зоне стоит 12 × 360 = 4320 рублей. При штрафе в 5 тысяч водителю, который оставил машину на весь день, больше не выгодно не платить и рассчитывать на штраф. Новая граница — около 13,9 часа в зоне 360 рублей и около 17,9 часа в зоне 280, а платная часть суток длится только 12.

Новый штраф рассчитан не на тех, кто забыл продлить парковку на полчаса, а на тех, кто сознательно ставил машину на весь день.

Для юрлиц граница сдвигается ещё дальше: 30 тысяч рублей — это больше 80 часов стоянки по самому высокому тарифу.

Почему компаниям в шесть раз дороже

Часть депутатов возразила, что нарушение одно и то же, а штрафы различаются в шесть раз. Сухенко сослался на Москву, где сумма для юрлиц достигает 50 тысяч, и объяснил разницу так:

«Это сигнал бизнесу, чтобы не злоупотребляли», — представитель губернатора в ЗакСе Константин Сухенко.

Против выступают каршеринговые компании. По словам представителя «Делимобиля» Ольги Саволайнен, компании приходит около 400 штрафов в месяц, многие из-за сбоев геолокации, когда система «ставит» машину на соседнюю улицу, и их приходится оспаривать. Разбор даже 200 штрафов в месяц, по её расчёту, стоит около 500 тысяч рублей.

«Естественно, мы выступаем не за эту инициативу», — представитель «Делимобиля» Ольга Саволайнен.

Сухенко пообещал рассмотреть замечания каршеринга во втором чтении. Это значит, что суммы и формулировки ещё могут измениться: впереди второе и третье чтения. Отдельно он сказал, что город нашёл решение против водителей, которые прячут или снимают номера, но подробностей не привёл.

Пока закон не принят, действует прежний штраф в 3 тысячи. Чаще всего его получают не злостные неплательщики, а те, кто не продлил парковку вовремя, ошибся зоной или номером в приложении. По словам заместителя председателя комитета по транспорту Александры Бахмутской, такие ошибки можно исправить до конца дня, и штрафа не будет.

Читайте также: Курьерам на самокатах хотят запретить тротуары даже там, где нет велодорожек